Madrid se olvida de Valdebebas

Un hombre pasea acompañado por su hija y el silencio que rodea Valdebebas. Dos ciclistas se vislumbran a lo lejos en el carril bici. Un coche sale del garaje de uno de los pocos edificios habitados. Kilómetros de calles casi sin circulación. Tan poca que hasta un pato se atreve a cruzar la carretera. ¿Por qué cruza el pato la carretera?

Carlos está pendiente de que le entreguen su casa en una de las calles de Valdebebas que todavía hoy, ocho meses después de la apertura al público, están repletas de promociones sin terminar. La suya es una de las 27 que aún están en construcción y se la entregarán «a principios de verano».

Alberto tuvo más suerte y sus obras ya terminaron. Lleva poco más de dos meses viviendo con su novia y su principal queja es la falta de servicios en el barrio. «Para hacer cualquier cosa hay que coger el coche y eso no es normal», comenta. A día de hoy, Valdebebas cuenta únicamente con una tienda –un «chino»–, aunque está previsto que en mayo comiencen las obras de una farmacia y las de una cafetería. Además, según asegura la Junta de Compensación Parque de Valdebebas, una escuela infantil piensa abrir sus puertas próximamente.

Pero de momento Salvador tiene el monopolio del barrio desde que en febrero decidió cambiar Vallecas por Valdebebas. Reconoce que no le va demasiado bien porque hay «muy poca gente», aunque el goteo de personas que pasan por su tienda es constante a última hora de la tarde. «Vengo del trabajo y es el único sitio donde comprar el pan para la cena», señala Sonia, que vive sola en una de las 500 viviendas habitadas que hay en el barrio.

Desde que se mudó, tiene que ir al trabajo en coche. «He perdido en calidad de vida», asegura al recordar que antes vivía en Chamberí e iba al trabajo en autobús. En Valdebebas no puede hacerlo porque no hay ninguna línea que llegue hasta allí, aunque los vecinos y la Junta de Compensación la han solicitado en numerosas ocasiones. Los 13 kilómetros construidos de carril bus esperan con ansia su llegada.

La parada de autobús más cercana está en Hortaleza y para coger el metro hay que recorrer más de cinco kilómetros hasta Campo de las Naciones. La junta espera que en verano haya, «por lo menos», un autobús lanzadera que conecte Valdebebas con otra zona de Madrid. Sin embargo, habrá que esperar hasta que se resuelva el concurso que abrió el Consorcio Regional de Transportes ante la negación de la EMT de modificar alguna de sus líneas.

Estos eran problemas con los que contaban los diseñadores del proyecto y, por eso, construyeron una parada para el tren de Cercanías que conecta el aeropuerto con Sol. Sin embargo, no está operativa. «Poner en marcha una estación no es barato, así que Renfe dice que no la pueden abrir si no hay más pasajeros», explica un portavoz de la junta. «El tren pasa, pero no para». Y no parará si no vive más gente allí… y no vivirá gente si no llega el transporte público. La pescadilla que se muerde la cola.

Valdebebas sin cartas

La petición de transporte no es la única reclamación que ha realizado la junta desde que, en agosto de 2013, llegara el primer vecino a Valdebebas. Las viviendas no cuentan con ADSL porque ninguna compañía telefónica ha instalado las líneas -Movistar asegura que lo hará a partir de mayo-, la cobertura de los móviles es escasa y, desde hace un par de semanas, los vecinos no reciben cartas porque Correos ha cancelado el reparto a domicilio. El servicio se realizaba una vez por semana, pero se detuvo ante las quejas de los carteros. Se perdían.

Encontrar una calle era prácticamente imposible para ellos porque no tienen placas con el nombre. El recuerdo que los diseñadores quisieron tener con los arquitectos e ingenieros madrileños, a los que dedicaron sus vías, ha quedado en el olvido. El ayuntamiento asegura que se van a instalar las placas en un plazo de diez días, tanto en las calles principales como en las que estén habitadas o a punto de serlo. Pero, de momento, las únicas referencias para el visitante y para el vecino son los antiguos carteles de obra. Como si vivieran en Nueva York, los residentes pueden decir que viven en la calle 3, en la 11 o en la 13.

«Pagamos impuestos igual que el resto. Tenemos los mismos IBI y también somos parte de Madrid aunque no lo parezca», lamenta un vecino, que comenta que el «único servicio» que funciona correctamente es «la recogida de basura». Para que no sea el único que marcha como debe, la Junta de Compensación recomienda a los residentes que se inscriban en el censo. «Así, el Ayuntamiento sabrá que en los próximos meses habrá más de 6.000 vecinos y pondrá en marcha los servicios».

Mientras, los vecinos siguen esperando para tener las comodidades de las que disfruta el resto de la ciudad. Continúan comprando en la única tienda abierta, deseando ver un autobús por el carril bus, un cercanías parando en la estación y un cartero metiendo una carta en el buzón. Por eso cruzó el pato la carretera.

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